Tarif rata-rata untuk kenaikan tarif akan menjadi 16,95 persen untuk taksi perkotaan, 15,37 persen untuk New Territories dan 11,68 persen untuk Lantau.
Statistik terbaru menunjukkan bahwa, setelah inflasi diperhitungkan, pendapatan bersih rata-rata sopir taksi di daerah perkotaan mencatat kenaikan 6,2 persen per bulan tahun lalu menjadi HK $ 21.767.
Itu dibandingkan dengan tingkat pra-pandemi sekitar HK $ 19.360 per bulan pada tahun 2019.
Taksi hijau menunjukkan peningkatan 0,8 persen dan taksi biru mencatat penurunan 2,7 persen dalam laba bersih rata-rata tahun lalu.
Seorang juru bicara biro menyarankan bahwa perdagangan taksi masih menderita akibat dampak pandemi selama beberapa bulan, meskipun ada kenaikan tarif terakhir pada Juli 2022.
“Biaya operasional pada 2023 naik signifikan dibandingkan dengan level 2019, termasuk lonjakan biaya asuransi hampir 60 persen dan kenaikan rata-rata biaya perbaikan dan pemeliharaan sekitar 30 persen,” katanya.
Dia menambahkan akan sulit bagi industri untuk mempertahankan kelayakan finansial di bawah struktur tarif saat ini.
Biro itu mengatakan dalam makalah yang diajukan kepada legislatif bahwa mereka akan “dengan hati-hati meninjau aplikasi kenaikan tarif” berdasarkan lima pertimbangan utama.
Mereka termasuk kebutuhan untuk mencapai keseimbangan antara pasokan kendaraan dan waktu tunggu penumpang, kelayakan finansial operasi taksi dan penerimaan publik terhadap kenaikan yang diusulkan.
Dua kriteria lainnya adalah pemeliharaan kesenjangan yang wajar antara tarif taksi dan biaya transportasi umum, dan kebutuhan akan biaya tambahan untuk dikurangi sejalan dengan lamanya perjalanan.
Pihak berwenang menambahkan dalam makalah Legco bahwa mereka akan meningkatkan kualitas taksi dengan mengundang industri untuk mengajukan permohonan lisensi armada taksi akhir bulan ini.
Pihak berwenang mengatakan sebelumnya armada tersebut akan dapat merancang corak dan tanda khas dan mengenakan tarif khusus untuk perjalanan yang telah diatur sebelumnya.
Juru bicara biro mengatakan informasi lebih lanjut akan dirilis akhir tahun ini dan diharapkan armada baru akan beroperasi pada pertengahan 2025.
Dia menambahkan bahwa biro juga telah mengetahui rencana industri untuk memperkenalkan taksi enam tempat duduk, serta kendaraan empat dan lima tempat duduk saat ini.
Panel transportasi legislatif diperkirakan akan membahas kenaikan tarif yang diusulkan pada hari Jumat.
Scott Leung Man-kwong, seorang anggota parlemen dan anggota panel transportasi Legco, mengatakan bahwa dia memahami kesulitan industri taksi, tetapi memperkirakan peningkatan biaya yang substansial akan menciptakan efek domino yang dapat memperburuk masalahnya.
“Ini mungkin menandakan bisnis lain bahwa sudah waktunya untuk kenaikan harga,” tambahnya.
“Terutama ketika citra industri taksi sangat negatif, jika tidak dapat memperbaiki masalah kualitasnya, orang hanya akan memilih alternatif, seperti layanan pemesanan mobil online.”
Pemerintah Juli lalu mengusulkan pengenalan sistem hukuman dua tingkat untuk beberapa pelanggaran perdagangan taksi, termasuk pengisian yang berlebihan, menolak atau mengabaikan untuk mengambil sewa, dan menyebabkan kerusakan, atau perubahan, argometer.
Denda HK $ 10.000 dan hukuman penjara enam bulan untuk hukuman pertama diusulkan sebagai hukuman maksimum.
Hukuman untuk hukuman lebih lanjut juga akan ditingkatkan menjadi denda maksimum HK $ 25.000 dan 12 bulan penjara.
Biro itu mengatakan pada saat itu sistem hukuman yang diusulkan dirancang untuk memukul pelanggar berulang dengan hukuman yang lebih berat untuk meningkatkan efek jera.
Ada 18.163 taksi di kota – 15.250 taksi merah, 2.838 taksi hijau di New Territories dan 75 taksi biru di Lantau.
Industri ini telah mengatakan di masa lalu bahwa layanan ride-hailing, seperti Uber, adalah pesaing utamanya, dan bahwa mereka membebani perdagangan tradisional sekitar HK $ 20 juta dalam pendapatan sehari.
